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合适山地车的多款轮胎引见-大阳城娱乐手机版登陆-太阳集团43335.com

人人常常骑山地车,代步,骑远程,跑XC,一车多能,然则许多车友都山地车的轮胎常识皆不是很清晰,这里简朴道下:

山地胎常常用我晓得的有1.0 ,1.25 1.5 1.75 1.95 2.1 2.3 2.5 ,固然另有1.9和1.8(相似1.95)这里的数值示意的是轮胎充气后的宽度,单元是英寸(约1英寸即是 2.54厘米),1.0 1.25 1.5一样平常都是光头胎,设想专门用来跑公路,胎压35PSI到100PSI不等,1.75以上的胎,胎压一样平常是 35PSI到65PSI的多都是有显着纹路的,多为齿胎,设想用来跑山地的多,XC一样平常用到2.1曾经是很大了,2.5常常睹用正在街车和DH,FR等重型车上,关于轮胎品牌就不多说了,建大,正新,祸新轮胎,MAXXIS,WTB,马牌,米其林等等许多。

这里念说的是XC时刻轮胎气压的设定,山地车需求优越的减震,许多人认为,有个FOX或SID品级的叉,车子的减震便很好了,固然不否定,初级的叉确切减震很好,但我要说,山地车的减震。

第一位是人,高水平的车手,用个硬叉,也能够对付许多路面,人的身材才是最好的减震,和谐的行动,是骑山地车最要害的手艺,

第二位是轮胎,准确的胎压设定,能够让轮胎最大水平的供应减震和抓地力,许多车友的轮胎是标注的气压局限是45PSI--65PSI,许多人都是骑公路多,以是气压皆打得很下,以至凌驾65PSI,正在跑公路的时刻,下气压能够使轮胎的转动阻力很小,但到了跑XC的时刻,许多人就忘了把气压低落,如许,轮胎便很“跳”,抓地力也不够,很容易打滑,XC时刻不安全,减震也不好,跑山地的时刻,前轮30PSI,后轮45PSI,是对照适宜的胎压,不信的话,能够对照下,高胎压和低胎压跑山地时刻减震和抓地力的差别,若是是真空胎的话,气压借能够再降5个点,轻松放点气,便能够使车子的机能有量的奔腾,又不消费钱,何乐而不为?

叉子的位置排到第三,许多人不认同,不外我写的都是经验之谈,有空人人体验下便知道了。